Almanya'da yeni zorunluluk: Hem sürücüleri hem de benzincileri ilgilendiren gelişme...
#powerdanışmanlık #powerdanismanlik #vize #calismaizni #almanya #polonya #altaybunat #altaybinat #altaybunatdanismanlik #altaybinatdanismanlik #powertipp

1 Ocak 2028'den itibaren benzin istasyonları elektrikli otomobiller için bir veya daha fazla hızlı şarj istasyonu sunmak zorunda olacak. Bu, sürücülerin bu tür tesisleri bulmasını çok daha kolay hale getirecek.
Elektrikli bir arabanız varsa, şarj istasyonu bulmak için bazen uygulamaları kullanmanız gerekir. Bu durum 2028 yılından itibaren kanunen değişecek: Almanya'daki birçok benzin istasyonu zincirinin buna göre hazırlık yapması gerekecek. Sürücüler için şarj istasyonu bulmak daha kolay olacak.
Alman hükümeti Almanya'da yeterli sayıda hızlı şarj istasyonu olduğuna hala inanmıyor. Bu nedenle özellikle büyük zincirler için elektronik araçlar için tedarik zorunluluğunu getirmeyi planlıyor. Federal Kabine halihazırda ilgili yasa değişikliğini başlatmış durumda.
200 ŞUBELİ ŞİRKETLER İÇİN GEÇERLİ
Bu, toplamda yaklaşık 1,5 milyon sürücü için bir avantaj olacak. Bu sayı şu anda ülke çapında kayıtlı elektrikli otomobil sayısı. Kayıtlı elektrikli araç sayısı 2022 yılına kadar bir milyon sınırına ulaşmıştı.
Yeni düzenlemeden etkilenen akaryakıt istasyonu işletmecilerinin, herkesin serbestçe erişebileceği en az 150 kilowatt (kw) kapasiteli en az bir hızlı şarj istasyonu işletmesi gerekecek. Ulaştırma Bakanlığı'nın bir makalede açıkladığı üzere, bu durum büyük olasılıkla yaklaşık bir düzine şirketi kapsayacak. Çünkü bu yükümlülük en az 200 benzin istasyonu şubesi işleten şirketler için geçerli.
Hükümet yeni zorunluluğun e-otomobil satışları üzerinde olumlu bir etki yaratacağını umuyor.
Mevcut tescil sayısının 2030 yılına kadar 15 milyona yükselmesi bekleniyor. Bu bağlamda Alman hükümeti, ilgili şarj altyapısının genişletilmesi gerektiğini vurguluyor. Yasa tasarısı taslağında, “Ancak bu henüz her yerde gerçekleşmedi ve bölgesel olarak heterojen bir yapıya sahip” deniyor. Hükümet sözcüsü Steffen Hebestreit, şarj ağında hala kapatılması gereken bir boşluktan bahsetti.